近来，有车友向我们变速器壳体”的问题。大家经常对“变速器壳体”是否是原厂怀有疑虑，不知道如何买到正厂东西，怕买到的东西质量没保障，售后没人管今天，我们把“变速器壳体”的相关问题整理汇集，让您更加了解。

变速箱壳体怎么焊接

只能采用非焊接金属缝补工艺，无变形，无应力，不渗漏，永久修复。这种壳体是铸件件，所以焊了会变形，用不了两个月又会二次开裂。主要是看你的变速箱是否足够贵，值不值得修。听说用非焊接金属缝补工艺一厘米要两千块钱呢。

变速箱壳体清洗工艺？

好采用通过式清洗机，定点清洗工艺，等工位清洗，设备长7-10M

变速器壳体采用压铸后还有哪些后续工序

视情况还会有：去毛刺、抛丸、时效处理、粗加工、精加工、试漏、浸渗、清洗、包装等。

变速器壳体与盖的主要损伤是什么

变速箱扭矩过大，或者变速箱歪了

变速器壳体一般用什么材料

壳体的材料应具有足够的强度和良好的铸造性能，同时成本低廉。中小型变速器壳体的常用材料是性能不低于抗拉强度b为200MPa的压力铸造铝合金。

英国标准BS LM2压铸铝合金化学成分与日本标准类似，只有表2所列的

变速器壳体